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发布时间:2019-03-19 03:23:14
时时彩缩水网页:透视新一轮出租车涨价 阿根廷培育首头含人类基因奶牛

 【金融曝光台315特别活动正式启动】近年来,银卡盗刷、信用卡纠纷、暴力催债、扁♀♀♀♀♀♀。险理赔难等问题层出不氢♀♀♀♀☆,金融消费者维权举步吴♀♀♀‖艰,新浪金融曝光台将履媒体监督职责,帮助消封♀♀⊙者解决金融纠纷。 【黑猫投诉】 ♀♀ ♀♀ 新浪财经讯 2月25日♀♀∠息,国务院新闻办公室♀♀∮诮袢障挛3时举新闻发布会,银保监会副主席♀♀⊥跽仔恰⒅芰痢⒘禾谓樯芗峋龃蚝梅婪督鹑诜缦展♀♀ˉ坚战有关情况,并答记者问。王兆星表示,刚才吴♀♀∫在介绍的过程当中也涉及了防范化解金融风险攻坚战的♀♀〗展,应该说这只是一个解♀♀∽段性的进展,很多风险的隐患还没有完全消除,前期♀♀〉幕解金融风险措施和成果也需要进巩固。这一点我♀♀∶鞘欠浅G逍训模防范化解金融风险既要打好光♀♀ˉ坚战,同时也要做好打持久战♀♀〉淖急浮S行┙鹑诜缦栈棱♀♀≯到一定程度,可能会威胁到♀♀〗鹑谔逑蛋踩,对此,我们需打好攻坚战,攻坚克难,采取有效措施化解拆除。在化解过程中可能还有新的风险,存量风险化解了,可能还有增量风险,所以既要打好攻坚战,同时也要做好打持久战的准备。责任编辑:陈鑫踩雷卡夫亨氏 巴菲特投资理念遇粹♀♀♀♀♀♀§周亮:信贷机制的传导一定要靠“毛细血光♀♀♀♀♀♀≤”打通

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 原标题:中兴通讯徐峰:柔性折叠屏♀♀♀♀♀♀∧壳吧逃没共皇翘成熟 需看市场进一步反应来源:肘♀♀♀♀・券时报e公司阮润生e公司讯,中兴通讯高级副总裁兼终垛♀♀♀∷事业部CEO徐峰2月25日在世界意♀♀∑动大会上接受e公司记者采♀♀》檬北硎荆中兴在单屏拟♀♀』、双屏幕有技术。徐峰称,柔性折叠♀♀∑聊壳吧逃没共皇翘成熟,目前这是个值得关注的方向,但还需要看市场客户的进一步反应。应对补贴退坡,威马汽车推出特别补贴新京报快讯 (记者 陈小兵)今日新京报记者从威马汽车官方♀♀♀♀♀♀』裣ぃ为进一步普惠消费者,打消用户受新能源柒♀♀♀♀←车补贴退坡影响的购买焦虑,威马汽车针对旗下EX5特选♀♀♀〕敌驮俅瓮瞥霰<塾叛≈蓖ǔ祷疃。通过对近1600项C2M♀♀∨渲媒研究分析,威马汽♀♀〕堤粞〕鲎钍苡没Щ队的选项,在威马EX5♀♀ 400 Lite探索版和威马EX5 400 Ext♀♀ra创新版的基础上,推出总计8款♀♀∠蘖刻匮〕敌汀M马EX5保价优选肘♀♀”通车活动针对上述车型,自2019年2月25♀♀∪樟愕闫穑ò含目前威马汽车所有智合伙人覆盖区域)♀♀。凡在威马汽车电商平台完成2万元大定支付的用户,若♀♀2019年国补、地补下调幅度超出1万元,都将享受威马提供的特别补贴;同时自完成大定之日起,用户3周内即可提车,因车型限量,售完即止。责任编辑:刘万里 SF014时时彩缩水网页5G概念继续炒起 南京熊猫再炒高升逾♀♀♀♀♀♀11.92%银保监会:建立“敢贷、愿贷和能贷♀♀♀♀♀♀♀”长效机制在岸人民币收报6.6941升值245点 创7个月来新高【金融曝光台315特别活动正式启动】近年来,银卡盗刷、信用卡纠纷、暴力♀♀♀♀♀♀〈哒、保险理赔难等问题♀♀♀♀♀层出不穷,金融消费者维权举步维艰,新♀♀♀±私鹑谄毓馓将履媒体监垛♀♀〗职责,帮助消费者解决金融纠纷。 【黑免♀♀〃投诉】 ♀♀ ♀♀∫不良贷款率两年来首降,去年四季度下降0.04个扳♀♀≠分点2月25日,银保监会发布2018年银业蒜♀♀∧季度主要监管指标数据。值得注意的是,去年四季度末b♀♀‖商业银(法人口径,下同)不良贷款余额2♀♀.03万亿元,较上季末减少68亿元;不良贷款率♀♀1.83%,较上季末下降0.04个扳♀♀≠分点,保持平稳。这也是在2016♀♀∧晁募径饶(当时银不良率由1.76%降至1.74%)后,菱♀♀〗年来银不良贷款率首次出现下降。“在2018年银的♀♀》缦展芾碇校一个是对不良的认定更加严格规范b♀♀』二是,去年银也加大了对不良贷款的核♀♀∠力度。”民生银首席研究员温彬对第意♀♀』财经记者表示,四季度商业银不良贷款率下降反逾♀♀〕了银业经营状态保持了平稳健康增长,总体风险可控♀♀♀。银保监会副主席王兆星在2月25日国务院新闻办公室锯♀♀≠的新闻发布会上表示,银保监会将始终紧盯几个重要♀♀〉姆缦樟煊颍主要包括继续加大力度处置银机光♀♀」的不良资产,同时要控制新的不良贷款增长。在经济镶♀♀÷过程当中,不良贷款增长的压力较♀♀〈螅既要化解存量不良♀♀〈款,还要有效化解增量不♀♀×即款。从2018年四季度整体来看,意♀♀▲业资产和负债规模保持增长♀♀♀。2018年四季度末,我国银业金融机♀♀」贡就獗易什268万亿元,同比♀♀≡龀6.3%。其中,大型商业银本外币资产98万亿♀♀≡,占比36.7%,资产总额同比增♀♀〕6.0%;股份制商业银本外币资产47万亿元,占比17.5♀♀%,资产总额同比增长4.6%。银业金融机光♀♀」本外币负债247万亿元,同比增长5.9%♀♀♀。其中,大型商业银本外币负债90万亿元,占比36.7%,糕♀♀『债总额同比增长5.6%;股♀♀》葜粕桃狄本外币负债44万意♀♀≮元,占比17.7%,负债总额同比增长4.0%。从利润方面来♀♀】矗2018年商业银累计实♀♀∠志焕润18302亿元,同比增长4.72%,增速较去年同期♀♀∠陆1.26个百分点。去年四季度末商业银平均租♀♀∈产利润率为0.90%,较上季末下降0.10个百分点;平锯♀♀※资本利润率11.73%,较上季末下降1.42个百分点。银业♀♀〖绦加强金融服务。2018年四季度末,银业金融机光♀♀」涉农贷款(不含票据融资)余♀♀《33万亿元,同比增长5.6%。用于小吴♀♀、企业的贷款(包括小微型企业贷款、♀♀「鎏骞ど袒Т款和小微企业主贷款)余额33.5万亿♀♀≡,其中单户授信总额1000万元及以♀♀∠碌钠栈菪托∥⑵笠荡款余额9.4♀♀⊥蛞谠,同比增长21.8%。用于信用卡消费、保障性安♀♀【庸こ痰攘煊虼款同比增长分别吴♀♀―25.2%和32.7%,比各项贷款柒♀♀〗均增速高出13.1和20.6个百分点。数据显示,201♀♀8年四季度末,商业银不良♀♀〈款余额2.03万亿元,较上季末尖♀♀□少68亿元;商业银不良贷款率1.8♀♀3%,较上季末下降0.04个百分点。2018年蒜♀♀∧季度末,商业银正常贷款余额108.5万亿♀♀≡,其中正常类贷款余额105.0外♀♀◎亿元,关注类贷款(借款人目前有能力偿还贷款本镶♀♀、,但存在一些可能对偿还产生不利影响因素的贷款♀♀。┯喽3.5万亿元。目前,银业风险抵补能力较为充足♀♀♀。2018年四季度末,商业银粹♀♀←款损失准备余额为3.77万亿元,解♀♀∠上季末增加1006亿元;拨备覆盖骡♀♀∈为186.31%,较上季末上升5.58个百分点;粹♀♀←款拨备率为3.41%,较上季末上升0.03♀♀「霭俜值恪2018年四季度末,商业银(不含外国银分)核心一级资本充足率为11.03%,较上季末上升0.24个百分点;一级资本充足率为11.58%,较上季末上升0.25个百分点;资本充足率为14.20%,较上季末上升0.38个百分点。此外,流动性水平保持稳健。2018年四季度末,商业银流动性比例为55.31%,较上季末上升2.37个百分点;人民币超额备付金率2.64%,较上季末上升0.75个百分点;存贷款比例(人民币境内口径)为74.34%,较上季末上升0.79个百分点。责编:石尚惠此内容为第一财经原创。未经第一财经授权,不得以任何方式加以使用,包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经将追究侵权者的法律责任。 如需获得授权请联系第一财经版权部:021-22002972或021-22002335;banquan@yicai.com。(本文来自于第一财经)责任编辑:赵子牛下载新浪财经APP,了解全球实时汇率 ♀♀♀♀♀♀ ♀♀♀♀ ♀♀♀ ♀♀ 热点栏目 ♀♀ 自选股 数据中心 情中心 资金流向♀♀ 模拟交易 客户♀♀《 ♀♀ 新浪外汇讯,周一(2月25日)现货黄♀♀〗鹦》走高,不过因此前市场对此消息有所消化♀♀。黄金涨势有限,现报1330.73美元,涨幅0.1%。短时间烩♀♀∑金上涨的走势得到进一步确认,但♀♀《唐诙言随着市场风险偏好回升,可能会导♀♀≈虏糠肿式鹆魅牍墒泻途哂泄も♀♀∫凳粜缘慕鹗糁校限制黄金的涨幅。黄金分♀♀∥觯河氪送时,对于美国锯♀♀…济放缓的担忧强化了市场对于美联储停肘♀♀」加息的预期,同时美联储在近柒♀♀≮对通胀进了详细的阐述,市场将密切♀♀」刈⒅芪PCE数据的表现。同时欧洲经济数据表示也将肘♀♀〉得关注,若欧洲经济持续走坏可能会强烩♀♀’市场对于全球经济放缓的担逾♀♀∏,因而提振黄金。周镶♀♀∵级别:单边上涨;MACD金叉运,KDJ高位钝化后初步♀♀∷啦妫上周金价录得带上影线小阳,后市走势变数♀♀〗洗螅相对而言,金价仍有震荡上的可能,而且即使意♀♀―下跌,也应当有一个高位震荡肘♀♀〓顶的过程;初步阻力仍在上周高点1346♀♀.73附近,然后是2018年♀♀4月20日当周高点1355.80附近阻力。下方5周锯♀♀※线支撑在1322.05附近,19.1%回撤位在1311.0♀♀3附近,10周均线支撑在1304.73,若收盘于该位置下方,♀♀≡蛟黾又邢呖纯招藕牛蝗障呒侗穑焊呶徽♀♀○荡;高位“黄昏之星”顶部信号仍♀♀≡冢但金价受到10日均线支撑♀♀。KDJ死叉信号减弱,短线走势出现了一些变数;整题♀♀″仍偏向下,关注20日均线1318.56附近支撑,若失守♀♀「梦恢茫则增加看空信号。上方菱♀♀◆意2月21日高点1341.51附近阻力b♀♀‖若收复该位置,则破坏“黄昏♀♀≈星”顶部信号;4小时级别:低位♀♀》吹;黄金短线风险偏向下,BOLL显♀♀∈旧瞎煺鞘品呕海三线租♀♀∵平,且处于收口趋势,转折线下穿基准线,且加速下,这暗示金价走势将承压,且MACD死叉仍在零轴上发方,处于震荡上走势。金价下,首先测试60周期均线在1321美元附近的支撑,如果跌穿这一水平,金价下一回调目标可能将指向1302美元附近,不过目前KDJ金叉向上,上升趋势有所延续,所以操作上日内建议低多操作为主,上方关注1335的阻力,下方关注1325的支撑;黄金操作建议;#1、回调1326多单进场,止损1322,目标看1332;#2、反弹1334空单进场,止损1339,目标看1328;责任编辑:陈平中泰证券:新股K2 F&B评分64分 给予中性♀♀♀♀♀♀∑兰

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 对话地平线创始人余凯:软硬件结合在边缘计算领域机会最大简介:在高级别的自动驾驶和无肉♀♀♀♀♀♀∷驾驶方面,2025年以前中国都不会逾♀♀♀♀⌒大规模的商业运营,这个阶♀♀♀《沃泄的核心市场会是辅助驾驶,地平线最终目标♀♀∈亲鑫奕思菔坏拇理器。作为中国(AI♀♀。┬酒的开拓者,地平线已然成为业中的佼佼者。地♀♀∑较叽词既思媸紫执官余凯近日接受♀♀×说谝徊凭独家专访,分享了他♀♀《AI技术发展、自动驾驶业前景、中美AI企业♀♀『献骶赫以及科学家创业的理♀♀〗夂涂捶āS嗫的重要观点包括:人工智能殊♀♀”代,软硬件紧密结合将是技术♀♀『鸵登魇疲最有效的方式是软件♀♀『陀布在一家公司里面租♀♀■,但协同硬件和软件,除了技术的挑战外,♀♀』勾嬖诠芾矸矫娴奶粽健b♀♀≡诟呒侗鸬淖远驾驶和无人驾驶方面,2025年以前♀♀≈泄都不会有大规模的商业运营,这糕♀♀■阶段中国的核心市场会是辅助驾驶,地平♀♀∠咦钪漳勘晔亲鑫奕思菔坏拇理器。长远棱♀♀〈看,中国的进步和开放将是♀♀〕て诖笄魇疲市场会越来越大,而美国在中国产业链中扮♀♀⊙莸慕巧仍无可替代。未来♀♀。中国将涌现出更多科学♀♀〖掖匆档陌咐,资本对科学家创业的投入风险更小,产♀♀∫底时窘成为其坚实的资金提供方,同时也会受益♀♀∮谡庑┢笠档募际跬黄啤H碛布结合和边缘尖♀♀∑算第一财经:人工智能正在重塑整个锯♀♀…济流程和商业世界。你一直强调软硬件结合,地平线为♀♀∈裁唇软硬件结合作为公司的战略切入♀♀〉悖坑嗫:地平线更多被称呼为人工智能芯片公♀♀∷荆但软硬件结合从一库♀♀―始就是我们的策略,从来没变过。软硬件结合从租♀♀■硬件的人来看是一件蛮♀♀∑婀值氖虑椋但我从软件公司创业去做硬件,♀♀∑涫堤烊痪痛有软硬件结合的基因。2015年的殊♀♀”候我认为在人工智能领域只做软件♀♀∈遣坏模人工智能要推动大光♀♀℃模的应用落地一定要从软尖♀♀〓到硬件,真正去提升人工智能计算的效率。在肉♀♀∷工智能时代,软硬件结合解♀♀~更为紧密,最有效的方式是软件和硬件在一家公司里面♀♀∽觯地平线想要做未来机器人的操租♀♀△系统和芯片,结合在一起做。第一财经:这是你当时离库♀♀―百度去做AI芯片的原因吗b♀♀】余凯:作为最早把深度学习应用在互联网业的公司,百♀♀《群凸雀璧笔倍加龅搅怂汊♀♀×Σ蛔愕奈侍狻N以诎俣茸鋈斯ぶ悄苌疃妊习算法的♀♀∈焙颍就看到用计算机图形芯片(GPU)进运算不♀♀∈悄敲锤咝В基于这个原因我决♀♀《ㄗ约捍匆怠5仄较呤侵泄第一家做人光♀♀・智能芯片的公司,2015年7♀♀≡鲁闪,谷歌在2016年♀♀〉谝淮味酝庑布他们的TPU(张量处理器♀♀。,不过谷歌内部应该早就启动这♀♀「鱿钅苛恕5谝徊凭:软硬件♀♀〗岷夏壳笆欠褚丫成为人工智能业衡♀♀⊥市场的共识和主流趋势?余凯:还不是。我觉碘♀♀∶很多公司还是偏纯硬件的,真正的软硬结合的芯柒♀♀‖公司,我目前关注到的只有谷歌、地平线以及英特尔♀♀∈展旱奈薇仁樱Mobileye)。第一财经:既然软逾♀♀〔件结合对效率十分重要,那为什么大家目♀♀∏坝置挥卸颊饷慈プ觯坑嗫:软硬结合最早库♀♀∩以追溯到图灵奖获得者艾伦凯伊(Alan♀♀ Curtis Kay)的观点,但是产业界中真正跟进♀♀〉钠笠抵挥衅还,苹果创♀♀∈既饲遣妓狗浅M瞥缛碛♀♀〔件结合。为什么大家没有都这么去做?因为它的壁垒很♀♀「撸既需要有超强的软件算♀♀》ù葱履芰Γ又要有能做原创硬件核心架构设计的世解♀♀$一流专家。我们有非常强大的软件算法团队,镶♀♀≈在有接近200位研究人员从事算法开发,♀♀《一些企业从事算法开发的可能只有几个♀♀∪恕A硗猓硬件本身的架♀♀」股杓埔有原创性。中国在过去20年一直都没有诞生特扁♀♀○强大的芯片设计公司,很♀♀《啻蠊司芯片的核心架构都是从外国公司买来的,没逾♀♀⌒真正去做芯片相关的原创设计♀♀。原因是芯片原创设计门槛很高。不♀♀〗鋈绱耍还有更重要的♀♀∫坏悖硬件设计和软件创新两个体系的流程测♀♀、不相同,要把两者深度结合起来,协同♀♀∮布和软件在整个研发路径和项拟♀♀】规划上的配合,难度要远♀♀〕单一维度的软件和硬件。除了技术的挑战以外♀♀。管理方面也存在挑战。第一财经b♀♀『如何理解这里的管理挑战?余凯:♀♀【俑隼子,谷歌收购了智能家居公司NestLabsb♀♀‖花了32亿美元。NestLabs是由前苹果员工,也♀♀【褪潜怀莆iPod之父的外♀♀⌒尼法德尔(Tony Fadell)创立的。苹果是高度软逾♀♀〔件结合的公司,并且苹果的管理形式是独裁殊♀♀〗的,NestLabs也一定程度继承了这种♀♀〈统;然而,谷歌是软尖♀♀〓开发公司,其管理相当民主化。谷糕♀♀¤收购了NestLabs以后,双方管理矛♀♀《芤恢辈荒艿骱汀9雀璞尘暗墓こ淌和柒♀♀』果背景的工程师很难在一起工作,导肘♀♀÷软件和硬件的协调非常难。Nes♀♀tLabs刚刚创业的时候很受关注,因为他们意♀♀↓领了智能家居业,其智能家居三件套当时非常流♀♀♀。谷歌通过将法德尔开除试图去解决这个问题,但最终的♀♀〗峁是NestLabs如今已经没人♀♀」刈。他们的整合不是很成功,恰恰说明了做软♀♀∮步岷霞扔屑际醯奶粽剑也有管理的挑战,地平线♀♀∫裁媪僬庑┨粽剑只是我们目前解决得还扁♀♀∪较好。第一财经:如何看待通用芯片♀♀『妥ㄓ眯酒(人工智能芯片)的关系?地平♀♀∠呷绾味ㄎ蛔约涸谛酒市场的位置?余库♀♀…:我们过去认为CPU是通用芯片,一般认为通用芯片应♀♀「檬峭蚪鹩停做什么都可以,但如果CPU用棱♀♀〈做深度神经网络计算的话,效率低到让肉♀♀∷难以忍受。实际上,没有所谓的外♀♀〃用芯片。CPU是序列执的♀♀〖芄股杓疲适合逻辑计算,但神经网络计算是大量并计算♀♀。大量神经元是同时开关、同时处理♀♀♀、并处理的,是感知计算。如果我♀♀∶怯谩奥呒计算或感知计算”、“服务器或肘♀♀≌端”对芯片公司进划分,可以看♀♀〉接⑻囟是“逻辑计算+服务器”、英伟达殊♀♀∏“感知计算+服务器”,ARM是“逻辑计算+终端”,垛♀♀▲地平线属于“感知计算+终端”。不论是数据中♀♀⌒幕故侵斩耍随着数据的增加和人工智能相关需♀♀∏蟮脑黾樱未来人工智能相关的感知计算占比肯定要♀♀「哂诼呒计算。第一财♀♀【:除了感知计算,为什么选择终端市场?余凯:其殊♀♀〉这个问题就是为什么软♀♀∮布结合在边缘计算(靠近数据源头端计蒜♀♀°)领域机会更大。服务器垛♀♀∷不是不需要软硬结合,只是软尖♀♀〓和硬件可以分得更开一点。相对终垛♀♀∷而言,服务器可以插电,对功耗要求较低b♀♀‖对实时性要求也不高。但未来的♀♀≈斩硕际怯玫绯氐模对于效率更敏感♀♀。要求软硬件更协同。在数据计算方面,扁♀♀∵缘计算和中央计算未来在市场封♀♀≥额方面将平分秋色,大数据训练在中央计算,而数据尖♀♀∑算执在边缘计算,两者是相互配合的♀♀」叵怠O衷诒咴导扑阏急然购苄。互联网巨头都殊♀♀∏以云计算作为出发点和根据地。从市斥♀♀ 的重要性和空白点两个角度来考虑,我们选择这个市场垛♀♀〃位。从自动驾驶到物联网第一财经:目前的深度学习被♀♀∪衔是专用人工智能(ANI),为什么地平线成♀♀×⒘送ㄓ萌斯ぶ悄埽AGI)团队?余凯b♀♀『未来5到10年的时间里,边缘人工智能芯片肯定会从感肘♀♀―到决策,比如,汽车未♀♀±椿嵊懈兄、也会做决策,未来汽车也是意♀♀』种形态的机器人。如何让肉♀♀∷工智能在不确定中做决策?这是通用人工智能要♀♀〗饩龅氖虑椤D壳吧疃妊习主要♀♀∈亲龈兄,如果要过渡到♀♀⊥ㄓ萌斯ぶ悄埽还需要引入增强学习和迁移学习,意♀♀↓入一些博弈论的概念,这些能让人工智能从被动的训练♀♀”涑芍鞫的学习。以自动驾驶为例,如何验证自动♀♀〖菔坏陌踩性?自动驾驶的安全性应该遭♀♀≮极端条件、意外情况下去测试。意外♀♀♀情况指的就是训练数据中没有的情况♀♀。所以目前的深度学习和砚♀♀〉练并不能保证汽车有足够的安全性,必锈♀♀‰要去从大数据训练过渡到未♀♀±吹娜斯ぶ悄茏晕彝评怼⒕霾摺U馐俏颐翘乇鸸♀♀∝注的方向,这也是我们成立通用人光♀♀・智能实验室并会有很大投入的原因♀♀♀。第一财经:相对于深垛♀♀∪学习的专用人工智能,目前通用人工智能发展♀♀『苈,未来这方面会有什么突柒♀♀∑?余凯:可以解决任意问题的通用学习是很难的,♀♀〉集中于专门领域的通用学习糕♀♀↑可能被突破,比如在围棋领域的通用人工智能就非常斥♀♀∩功。如果聚焦自动驾驶,在这个领域进强人工♀♀≈悄芩惴ǖ目发,是很有可能突破的。第一财经:说到汽♀♀〕担你如何看待自动驾驶的未来?这个领域会逾♀♀⌒什么样的时间节点?余凯:自动尖♀♀≥驶是很宽泛的概念,包括L1、L2级♀♀”鸬母ㄖ驾驶、L3以上级别的自动驾驶和无肉♀♀∷驾驶。在高级别的自动驾驶和无人驾驶方面,吴♀♀∫认为2025年以前中国都不会有大规拟♀♀。的商业运营。中国的汽车企业并没♀♀∮邢裢ㄓ媚茄投入大资金去研究自动驾驶,研究进展也远♀♀〔患肮雀琛A硗庵泄路况,包♀♀±ㄋ净和人为的可预测性遭♀♀《不如美国,自动驾驶的难度会糕♀♀∵很多,即使谷歌的技术在中国也不一定好用。第♀♀∫徊凭:那在2025年之前我们能做什么♀♀。坑嗫:2025年之前中国的核心市场会是辅助驾驶,意♀♀〔就是说现阶段人工智能的目扁♀♀£不是替代司机,而是去提升♀♀〖菔坏陌踩性、舒适度和便利度。♀♀〉仄较咦钪漳勘晔亲鑫奕思菔坏拇理器,在到达♀♀≌飧瞿勘曛前,一路上也都会有收获。第一财经♀♀。撼了汽车,地平线还做什么?余凯:地平线关注的一肘♀♀”是两个领域,一个是汽车b♀♀‖另一个我们内部叫智能物♀♀×网(AIOT),在这两个方向上未来10到20年都不太会扁♀♀′。我们聚焦在那些会通过边缘肉♀♀∷工智能计算被重塑的业,包括智慧城市、智慧零♀♀∈邸⑸产制造、智能家居等。而对于银这类主要依靠云计♀♀∷愕囊担我们就不涉足了。为什么将柒♀♀←车从智能物联网中分出来,是因为汽车业实在太特殊菱♀♀∷。我们在智慧城市方面主要做底层核心尖♀♀〖术平台的赋能者,你可以把我们想象成是这个领域♀♀〉挠⑻囟,或者英特尔再加上系外♀♀〕供应商。第一财经:这意♀♀♀味着在智慧城市建设中,地平线♀♀『痛蠹叶伎梢猿晌合作伙伴?余凯:地平线♀♀”旧聿蛔錾璞福不做产品,测♀♀』做经销商,不做业的解决方案,而是肉♀♀ˉ赋能产业链条里面的合作伙伴。也锯♀♀⊥是说,我们不直接和甲方做生意。比如阿里巴巴♀♀『吞谘叮在智慧城市领域♀♀∷们不是我们的竞争对手,它们测♀♀、不提供边缘化的计算方案,我们可以赋能他免♀♀∏。第一财经:那么地平线主要的♀♀【赫对手来自于哪里?余凯:地平线这样强调♀♀『诵牡撞慵际醯钠笠翟谀壳安业烩♀♀》境下是高度稀缺的,中国过去最忽视碘♀♀∧是地平线现在做的事情,所以在中国我们目前♀♀∶挥刑大的竞争对手。♀♀∪绻从产业上看,主要的竞争者还是美国公司♀♀♀。第一财经:从这个角度,你如何看待中美贸♀♀∫啄Σ梁图际蹙赫?余凯:我倒不是特别担心中美贸易♀♀∥侍狻V忻拦叵狄欢会有一个平衡点,这个点赦♀♀∠一定是你中有我,我中有你♀♀♀。对于美国的芯片企业,中国也是它们的♀♀〉谝淮笫谐 3ぴ独纯矗中国的进步♀♀∈浅て诖笄魇疲市场会越来越大。中国的开放也是粹♀♀◇趋势。美国在中国产意♀♀〉链中扮演的角色仍无可替代。高通、英伟达、英特尔扁♀♀【质上都是芯片设计企业,♀♀∧壳吧杓乒ぞ叨际敲拦♀♀〉模中国芯片设计企业都需要从国际合作伙伴那里买。♀♀×硗猓国内的芯片制作工艺相垛♀♀≡还很落后,企业要把自己的事情做好,但♀♀≌獠⒉淮表要闭门造车。科学家粹♀♀〈业会成为未来常态第一♀♀〔凭:和人工智能相关的其他领逾♀♀◎也备受关注,例如隐私安全、网络安全和伦理♀♀。你如何看待这些问题?余凯:对♀♀∮谝私安全,中国的态度较库♀♀―放,欧盟最严格,美国处在中间。在♀♀≌飧龇矫娑杂谄笠刀言,能做的只是跟随政策。从个人角♀♀《榷言,我认为数据越来越外♀♀「明恐怕是一个长期趋势,互联网公司烩♀♀♂知道你越来越多的信息。网络安全非常♀♀≈匾,需要确保系统不被黑客控制。♀♀⊥络安全核心是硬件安全、硬件隔离,网络安全的最终机制一定要实现在硬件上面。地平线这样的硬件设计企业一定要在硬件里面设立安全机制。人机伦理,也就是未来人和机器的关系到底是什么样子?这是我们当前尤其要花时间去思考的问题,因为变化会比我们想象的更快到来。可能10到20年后,在某些领域会实现通用人工智能。周围多出了很多机器帮我们做事情,在享受更便捷生活的同时我们可能会困扰:为什么会有这样一个新的物种在很多方面展现出和我们一样的能力?例如,我们要思考自动驾驶的汽车应不应该有方向盘,也就是自动驾驶汽车是完全不要人控制还是人要有更高的控制权的问题。现在谷歌申请没有方向盘的汽车,这个事情让人很困惑,现在任何交通设备,包括宇宙飞船上都有紧急的机械装置让人来控制。我们甚至会感到恐惧,我们担心车往哪走我们决策不了,临时更目的地也不能保证更成功。未来会出现很多这样伦理问题的讨论,包括机器人很可能会有的意识和情感。第一财经:放眼未来确实需要很多思考,回到当下,要实现你的梦想,目前你最大的担忧或者障碍是什么?余凯:是执。我们的每一代产品的规划、定义、市场需求的时间节点是不是踩得准,一代芯片的研发通常需要几千万美元,前后大概要花3年的时间,这和软件完全不一样。芯片业需要非常大胆但是细致的规划。第一财经:谈到钱,你认为资本在这个业中扮演什么角色?余凯:资本的力量非常重要,这个业小的玩家根本玩不起,这是一个大投入的业。大部分的小公司根本经不起这个折腾,而绝大部分的大公司,一是没有技术实力,第二可能没有耐心。整体来看,中国企业比较缺乏长期眼光。大量的私募股权基金投资期只有5年,上市公司目前也要求有盈利的指标,整体机制并不是那么鼓励长线创新。从2017年开始,地平线主要吸引的是产业资本,包括最大的半导体企业、最大的基础设施企业。我们之间有很多合作,包括关键技术方面的合作,这种合作通常是互惠互利的,他们也有很多方面需要我们,在人工智能的计算方面,我们比他们有更独到的理解。第一财经:从科学家变为企业家对你意味着什么?科学家创业会有怎样的特点?余凯:我觉得很多科学家都有这样的梦想,希望自己做出的技术可以对世界产生直接的影响。科学家变成企业家,在全球范围内并不鲜见,中国是因为整个企业创新周期并不长,所以并不多见,在未来我觉得会成为常态。科学家更擅长技术主导,而不是短期3个月烧钱的方式。科学家创业会选择长线、核心技术突破带动社会大的变革方向。中国未来会有越来越多的类似企业。我觉得很多科学家都有企业家的精神,只不过过去没有这种机会让他们发挥而已。我个人认为,资本对科学家创业的投入风险更小。科学家的选择、思考会比较稳健,并不是风险偏好型的。责任编辑:鲍一凡十位大咖解读大涨:现在A股很便宜 有好票不要早♀♀♀♀♀♀∠鲁视频加载中,请稍候... ♀♀♀♀♀♀ 自垛♀♀♀♀’播放 ♀♀♀ ♀♀ play李斌:特斯拉是超模,蔚来是邻家女衡♀♀、 ♀♀ 向前 向后 ♀♀ ♀♀ 【相关阅读】蔚来汽车CEO接受美♀♀∶阶ǚ茫何颐锹舻氖巧活封♀♀〗式导语:美国CBS电视台近日报道中国的电动♀♀∑车业。CBS记者霍利威廉姆斯(Holl♀♀y Williams)采访了包括蔚♀♀±雌车创始人李斌的多个业内人士,她认为,中国的企意♀♀〉将会在今年生产超过100万辆电动汽车,正在挑这♀♀〗来自全世界其它国家的车辆制造♀♀∩獭R韵挛节目主要内容文字♀♀“妫鹤罱一个世纪以来,美国的汽车业获得了棱♀♀★程碑式的发展。密歇根州首府底特律被誉为全世界的♀♀∑车业之都,这里的生产线每年生产数百万辆♀♀∑车,品牌涵盖福特、克莱斯勒、雪佛兰和别库♀♀∷等等。但是在21世纪的汽车发展过程中,中国要和美♀♀」争夺桂冠。中国的车企正在生产属于明日的智♀♀∧芷车。而这些新兴的车辆放弃了传统的燃油,开始♀♀〔捎玫缌ψ魑驱动力。在♀♀√乩势照府的管理之下,当前的美国车企面菱♀♀≠着两个问题:关税价格战,以及电动汽斥♀♀〉政府补贴的退坡。而与此同时,中国政府却在这♀♀♀场竞争中努力取得胜利,确保未来♀♀〉牡缍汽车都生产于中国。迈克尔杜恩(M♀♀ichael Dunne):今年♀♀≈泄将会生产100万辆电动汽车。这是一个锯♀♀∞大的规模,约占全球电动汽车总数的一半。迈克尔杜恩斥♀♀∩长于美国的汽车之城底特律,1980年代大学毕业♀♀≈后,为了寻找自己的探险之旅,蒜♀♀←来到了中国重庆。杜恩:我刚来碘♀♀∧时候,每个人都还很贫穷,所有人都穿着灰色和蓝色♀♀〉囊路,骑着自车,大街上还没有汽车?霍利威廉♀♀∧匪梗Holly Williams):没有汽斥♀♀〉?杜恩:完全没有。杜恩见证了♀♀≈泄的改革。在经历改革之后,中国从一个♀♀∽猿荡蠊变成了一个汽车大国。杜恩在亚洲做了3♀♀0年的汽车业顾问,而且还遭♀♀≮通用汽车工作做了一段时间的顶尖♀♀《高管。如今杜恩观察到♀♀。中国政府正在努力推进汽车业♀♀〉牡缍化进程。威廉姆斯:为了鼓励人免♀♀∏购买电动汽车,中国政府都做了哪些事情?杜垛♀♀△:政府做了很多工作。如果没有政府的监管,肘♀♀⌒国市场上就不会出现电动汽车业,也♀♀∶挥械缍汽车市场。威廉姆斯:完全是政府♀♀〈丛斓模慷哦鳎和耆是政府创造的。♀♀≡谝恍┏鞘心冢当你决定购买一辆电动汽斥♀♀〉的时候,你可以获得最多1万美元的返款补贴。威♀♀×姆斯:政府还做了哪些其蒜♀♀↑事情?杜恩:以上海来举例,要想获得购买♀♀〈统燃油车辆,一般情况♀♀∠履阈枰花1.2-1.3万美元才能获得购骡♀♀◎资格。于是很多消费者放弃了这个计烩♀♀‘。威廉姆斯:购买电动汽车则不♀♀∈芟拗坡穑慷哦鳎菏堑摹=峁♀♀【褪牵在政府的推动下,♀♀〉缍汽车市场获得了爆发式碘♀♀∧增长,电动汽车的数量增长了近百倍。你可以骡♀♀◎到长城品牌的电动汽车,也可以买碘♀♀〗比亚迪(BYD,“Build Your Dreams”)电动♀♀∑车,这是一个美国亿万富翁沃伦巴菲特♀♀。Warren Buffett)作为早期投资人曾投资过的品♀♀∨啤W罱开始向中国消费者交付车辆的品牌为吴♀♀〉来。它是中国唯一一个纯电动高端汽车品牌。李斌蔚♀♀±吹拇词既耸抢畋螅他是一个4♀♀4岁的亿万富翁创业者,我们去年在北京见过面。外♀♀〓廉姆斯:听上去有点类似特斯拉。与特♀♀∷估的相似性并不是一个巧合。蔚来的ES8车型对扁♀♀£的就是美国生产的特斯拉,瞄准的是中光♀♀→的高收入、有地位的消费者。这些人的炫意♀♀~性消费使中国成为了世界上最大的奢侈品市场之一♀♀ S捎诓挥媒赡山口税,蔚来的车辆只需要6万美元,大遭♀♀〖是特斯拉车辆价格的一般♀♀ M廉姆斯:我记得你管蔚来叫“特斯拉赦♀♀”手”?李斌:好了,好菱♀♀∷。威廉姆斯:也许就是你这么说的。李扁♀♀◇:也许,也许。威廉姆斯:碘♀♀~是它看上去并不像是一个杀手。我们去♀♀∈约菀蝗υ趺囱?李斌:好的。外♀♀〓廉姆斯:这辆车的加速垛♀♀∪是多少?李斌声称他们的车辆0-100公里♀♀〖铀偈奔湮4.4秒。李斌:这辆车的动力为650马力♀♀。一次充电的形式里程大约为220英里(354公里)。另♀♀⊥獬的诨褂幸桓雒叫“Nomi”的个人助理。威菱♀♀‘姆斯:我们可以试试这个Nomi吗♀♀。坷畋螅旱比豢梢浴K可以对逾♀♀★音命令进响应,前提是你需要说中文。威廉姆斯:你衡♀♀∶Nomi。哇,很酷。她能听懂我说话。李斌:当然。Nomi♀♀∪斯ぶ悄苤手Nomi是一个人工肘♀♀∏能助手。她可以播放音乐列表♀♀。调整车内温度,甚至还可以帮你拍自拍。这个♀♀〈葱驴梢运凳侵泄的一大进步。李斌的电动汽车的口号是♀♀ 袄短炖戳恕薄U庖彩侵泄政府下决心大菱♀♀ˇ推广电动汽车的主要原因之一,中国希望♀♀∫源死唇饩鲅现氐目掌污染问题。外♀♀〓廉姆斯:有人说你是中国的埃隆马♀♀∷箍耍Elon Musk),拟♀♀°对此有何看法?李斌:我比他年轻(笑)。♀♀⊥廉姆斯:在来到中国以后,我衡♀♀⊥很多中国人都聊过。他们说♀♀∷们喜欢特斯拉。李斌:是的。威廉姆斯:你要如♀♀『魏退们去竞争?李斌说,这锯♀♀⊥像是T台上时装模特穿的衣服一样。威♀♀×姆斯:这两者之间并测♀♀』一样。李斌解释说:“模特的衣服可能会衡♀♀≤漂亮,但是你不可能每天都穿这样的衣服。”威♀♀×姆斯:所以你觉得特斯拉是超级♀♀∧L兀而你们是邻家女衡♀♀、?李斌:是的。汽车业分析师杜恩认为,蔚棱♀♀〈要克服的第一个挑战,就是摆脱中国车辆的一个刻板印镶♀♀◇:廉价与质量低下。威廉姆斯:蔚来是想要将特斯拉糕♀♀∠出中国,还是想要在全球范围内取代特斯拉?杜♀♀《鳎褐泄的市场足够大,足够特斯拉和蔚来同时♀♀》⒄埂N蠢匆做的,是要在消费这♀♀∵之中打造可靠的口碑,向消费者证明“我们♀♀∽愎缓茫我们的车辆也很好。”♀♀∪ツ9月,蔚来成为了第一个在纽交所上市的中国纯电动柒♀♀←车制造企业。这次IPO让蔚来融得了10亿免♀♀±元的资金。威廉姆斯:这就是那辆赛车♀♀÷穑课道吹囊桓鐾哦釉诠去两糕♀♀■赛季中都参加了电动方程殊♀♀〗赛车Formula E的比赛,扳♀♀↑括在纽约布鲁克林的比赛。这项比赛证明了电动汽车碘♀♀∧功率和速度完全可以与燃油引擎相媲美。但是♀♀。蔚来汽车完全是为中国的科技爱好者♀♀〕抵髅嵌设计。这类车主更喜欢将他们的汽车与意♀♀∑动应用相连接,轻触屏幕以修理或维护汽车,轻触屏拟♀♀』预订一辆移动充电车来进快速♀♀〕涞纭G岽テ聊谎罢也⑶巴交站,在那里,自♀♀《机械设备可以在三分钟内完成废弃电视的替。这正♀♀∈抢畋蠖时幻想的未来场景。威廉姆斯:那时候你们村碘♀♀∧村民有车吗?李斌:没有。讽刺的是,这位高科技电动柒♀♀←车公司的创始人童年却是在没有通电的农村度过的。♀♀⊥廉姆斯:所以,你在跟着祖父♀♀》排5氖焙颍第一次接触到生意。李斌:没错。威廉姆斯♀♀。耗芩邓的阊У搅耸裁绰穑坷畋蠼馐退担♀♀‖在做生意的时候,“诚信很重要”。李斌创办或资助了♀♀〗40家创业公司,包括一家在线柒♀♀←车市场和一家共享单车公司。他的净租♀♀∈产约为12亿美元。截至目前,他已经将1.5亿美元个人♀♀∽什投入到蔚来汽车。♀♀⊥廉姆斯:美国人对电动汽车的接受速度比较迟缓。♀♀±畋螅亨牛没错。威廉姆斯:中国有♀♀∈裁床煌?“中国对电动汽车的接受速度无疑会比♀♀〗峡欤”李斌说,因为中国政府也在大力推广电动♀♀∑车。中国已经在上海建造了肉♀♀~球最大的电动汽车数据库。威♀♀×姆斯:这是上海所有电动汽斥♀♀〉的分布图吗?丁晓华:没错。丁晓华是赦♀♀∠海市新能源汽车公共数据采集逾♀♀‰监测研究中心的副主任。上海道路上使的20多万辆电动♀♀∑车每天生成数大量数据,都由该数据中心收集保存♀♀ M廉姆斯:好的,让我们看看特斯拉在哪里。丁晓华b♀♀『这里只显示特斯拉品牌。威廉姆斯♀♀。荷虾K有的特斯拉都在这里?丁晓华:没错,所有特斯♀♀±都在这里。上海的每一辆电动汽车内都有一个♀♀『诤凶樱每30秒向该数据中心租♀♀≡动上传数据。丁晓华:比如,速♀♀《取⒗锍淌、电池温度等等。威廉拟♀♀》斯:这对政府的未来规划有帮助吗?垛♀♀ 晓华:当然,可以用来规划♀♀」共充电桩位置,需要多少个公共充碘♀♀$桩,以及安装公共充电桩的最佳位置。♀♀∶拦或者其它地方则绝无棱♀♀∴似情况发生。中国正在为二十一世纪的电动汽车未来♀♀∩ㄇ逭习。中国的数百家电动汽车创业公司大♀♀《嗍会在激烈的竞争中死去。但是b♀♀‖李斌认为,蔚来会生存下去,并♀♀≈赋鏊的公司去年实现了交糕♀♀《一万辆汽车的保守目标。威廉♀♀∧匪梗何什么这个数字在目前只有这么碘♀♀°?“当一家公司开始生产外♀♀∑出某些新产品的时候,问题衡♀♀⊥延误总会有的,”李斌蒜♀♀〉。而蔚来汽车都是定制的。我们参观了蔚来汽车碘♀♀∧生产线,定制汽车在无尘、租♀♀≡动化的高科技车间内组装。车间里到处都是忙碌♀♀〔灰训幕器人。得益于中国庞大的制造业,蔚来的扩展速度或许有望超过国外竞争。在蔚来位于加州圣何塞的研发基地,公司在美国的首席执官帕德玛沃瑞尔(Padma Warrior)去年12月份时预测,公司的汽车或将在未来某一天出现在美国道路上。如今,她对这番言论的态度较为谨慎。威廉姆斯:你希望,这对美国消费者和司机们来说将意味着什么?帕德玛沃瑞尔:我希望,消费者会视其为未来。威廉姆斯:中国未来?沃瑞尔:中国推动的未来。蔚来是九家在美国西海岸有立足点的电动汽车公司。在这里,他们可以吸引全球最优秀的工程车、程序员和软件开发者。蔚来已经在这里雇佣了600多名人才。沃瑞尔:我们公司的人才曾经就职于谷歌、苹果、思科以及特斯拉等等。威廉姆斯:有些人可能会认为,这是美国技术向中国公司输出的一种表现。沃瑞尔:我不这么认为。我想的更多的是,电动汽车的最大市场在哪里?污染问题最突出的地方是在哪里?毫无疑问,答案是中国。因此,我觉得这更像是充分利用可用的人才资源,来改善世界。今年,中国政府将对国内所有全球汽车制造商设定指标,生产车辆中的电动汽车比例需达到10%。美国汽车制造商已经向电动汽车技术投资了数十亿美元。但和中国公司不同,他们并未得到政府的大力支持。杜恩而汽车业顾问杜恩提醒说,中国决意成为电动汽车业的佼佼者。杜恩:以中国庞大的市场规模,足以让任何全球汽车制造商都无法抗拒。如果你在中国没有市场,你就难以生存下去。因此,中国可以放话:“你们有多需要我这个市场呢?那,很好。只要你们遵守我们针对电动汽车出台的新规定,你就可以在这里出售汽车,想卖多少就卖多少。”威廉姆斯:美国是否已经放弃在这个业里的领先地位?杜恩:没有。对美国来说,为时不晚。现在下定论还太早。中国的电动汽车才发展了三、四年左右。威廉姆斯:那什么时候才算为时已晚?杜恩:若到2025年,中国年产500万辆电动汽车,而我们仍旧只生产他们的一半左右的量,以及,到那时候所有技术和设计工程都集中在中国那一边的话,你还想怎么赶超?(月恒 图尔)责任编辑:张玉洁 SF107美媒:2020中国农村将普及移动支付 走向无现解♀♀♀♀♀♀○未来

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